从今天(13日)召开的“二00五·中国物流发展报告会”上获悉，去年中国社会物流总额预计可达四十八万亿元人民币，同比增长百分之二十五点四，仍在快速增长区间。 

　　二00五年物流业增加值一点二万亿元，同比增长百分之十二点五，增幅高于上年，也超过了GDP的增长速度。物流费用占GDP的比率，根据调整的统计数据计算，二00四年物流费用占GDP的比率为百分之十八点八，二00五年这个数据降为十八点五，比上年下降零点三个百分点。这表明中国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑何促进作用更加明显。 

  　中国现代物流业发展中存在的问题同样不容忽视，一是物流需求不足与有效供给不够，特别是高端需求、特色需求满足率不高；二是市场不规范，行业垄断、地区封锁、地方保护在有的地方和行业仍比较严重，诚信体系建设相对滞后；三是物流企业“小散差”问题依然存在，缺少自主物流服务品牌。二00五年十二月中国物流服务业对外全面开放，中国国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业将形成三足鼎立之势。今年中国现代物流业将在做大做强培育自主物流服务品牌上做文章，同时扶持中小物流企业，积极发展民营物流企业. 

　　目前物流业敞开大门,本土物流企业需要直面全球化竞争。随着涉及物流的大部分领域全面开放，跨国物流企业将进一步扩大在华业务。在投资方式上，他们会更多地选择独资的形式或通过增资扩股取得合资企业的控股权；在服务对象上将不再局限于国外企业，会逐步向本土企业渗透；在投资地域上将会立足于长三角、珠三角和环渤海地区等经济发达区域，逐步向东北和中西部扩展。 

　　国内制造业虽然一方面在为本土物流企业提供更多的机会，越来越多地将物流环节交给国内专业物流公司运作，但中国传统制造业将物流业务外放依然比较滞后，国内物流市场不可能一下子变得很大，物流业各种势力竞争将加剧，竞争的结果必然会出现重组兼并重新洗牌。本土物流业中的中小企业势必受到最大的冲击。提升本土物流业，特别是物流业中的中小企业竞争力势在必行  
  　
　　随着我国新的物流产业发展政策的出台，第三方物流市场竞争日益加剧，制造及流通企业自营物流及物流外包的管理与控制、外资物流企业进军国内市场的业务模式与定位等问题，成为物流业界人士普遍关注的焦点。